北京车展,蔚来汽车抢走了比亚迪的风光?

北京车展,蔚来汽车抢走了比亚迪的风光?-产品公社

春末夏初,又到了看美女…哦不,看车展的季节了。

4月25日,两年一度的全球汽车盛世——2018(第十五届)北京国际汽车展览会,在北京中国国际展览中心新馆和旧馆同时举行,展览将持续到5月4日。

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今年北京车展的主题是: 定义 汽车新生活。

从海报上看,显然今年的主题跟新能源、互联网、智能等关键词息息相关。事实上,参展的1022辆车中有64辆概念车、174辆新能源车,来自全世界几乎所有的汽车品牌都带来了最新的科技产品。

而一些造车新势的强势登场,也抢走了不少传统车企的风光。

一、

特斯拉Model 3中国首秀

特斯拉员工表示,这次展台虽小,但丝毫不影响他们发挥实力。现在公司资金吃紧,节约开支也是理所应当的事情。

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从右到左分别为:Model S、Model 3、Model X

Model 3这款被称为『最便宜的特斯拉』,确实因为产能不足的缘故,差点就把特斯拉拖累到破产。从而一次又一次地推迟进入中国市场的时间,这次北京车展算是Model 3的中国处女秀。

Model 3可以理解为缩小版、廉价版的Model S

圆润可爱的外形,超大的中控屏幕,帅气的玻璃天幕车顶以及超有质感的车内装饰,吸引了不少特斯拉粉排队观看。可以说抢走了自家两位大哥Model S和Model X的风光,甚至还抢走了一旁上汽斯柯达展台的人气。

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特斯拉Model 3国内售价目前仍未公布, 传闻一直将其定位在30万元的价位。 如果特斯拉在中国的工厂无法落地,价格可能会随着中美贸易战水涨船高。

特斯拉展台位于北京车展W4馆,斯柯达展台旁。

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二、

BYTON拜腾中国首秀

拜腾,是两位德国人在中国联合创办的造车公司。

总部、制造基地、研发中心在南京,用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部在硅谷,车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。

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拜腾BYTON Concept,最大的亮点就是其车内的2块打破传统的大屏幕。

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第一块,横贯整个中控台,长125cm、高25cm的全尺寸屏幕,支持手势识别。第二块,方向盘中间的一块9英寸触控显示盘,集成了和驾驶员相关的车辆功能操作。

罕见的车载超大屏幕,着实吸引了不少人驻足观看、拍照,也抢走了一旁林肯展台不少人气。

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说实话,这款车外观酷似贾跃亭的FF91,但细节明显更精致、不浮夸。其定位于豪华智能中型SUV。该车于4月25日正式开启内部预售,其起售价格约为30万元左右。

拜腾展台位于北京车展W3馆,林肯与WEY展台之间。

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三、

蔚来汽车在车展上开分享会

蔚来汽车的展台叫NIO House,它位于比亚迪、奇瑞中间,正前方是奥迪,侧前方是红旗。但蔚来汽车,并没有因为本次车展大牌云集而流失人气。

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展台分上下两层,二层是一个车主的活动区域,还包括了一个阶梯会议厅。车展期间,蔚来在这里将举办10场《对话未来》seeds分享会,嘉宾包括三位诺贝尔奖得主、新东方创始人俞敏洪、蔚来汽车创始人李斌等。

在车展上办分享会,只有蔚来这么干。

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蔚来汽车创始人李斌

邦哥刚凑近蔚来ES8车边,穿着蓝色西装、带有NIO LOGO胸徽的工作人员就热情地邀请我上车体验,同时耐心地讲解屏幕中的一些操作,尤其是对车载交互系统的演示。并且,还详细的介绍了车辆的参数,以及价格。

『蔚来式』服务,让人印象深刻。

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在静态体验中,人工智能系统NOMI(助手)颇为亮眼。此前李斌介绍,NOMI会倾听、会思考、知冷知热,甚至还能帮助车主自拍。

据现场工作人员介绍,该系统支持方位识别,也就是你在哪说话,位于中控台中间的NOMI就会转向说话人一侧,给人一种亲切的交互感。

现场测试NOMI交互系统视频

在演示后备箱自动开启、关闭的过程中,工作人员还不厌其烦的为邦哥进行指导,直到完成正确操作为止,不禁想让人给蔚来式服务点个赞。

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李斌亲自讲解

作为造车新势力的代表,蔚来汽车的创新不仅仅是产品的创新,还包括服务模式的变革。而服务客户,是李斌认为在这一次造车“创业”中最难的部分。他认为:

服务是当下传统汽车企业最大的短板,这也是新创企业最大的机会所在。

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在NIO House里,有咖啡厅、厨房、图书馆、聊天室,活生生的车主活动中心。在蔚来APP上签到、发文、转发还可以获取积分来兑换线下活动门票、周边商品。

而对于车主来说,不仅仅是买了一台车,更是一种生活方式的改变。

其实,邦哥一直不理解,为什么蔚来汽车要砸重金在一线城市寸土寸金的地方开线下体验店,而不是将钱都用在造车上。直到逛完蔚来汽车的NIO House、体验完蔚来式服务才知道,这钱花得值。

蔚来汽车展台位于北京车展E3馆,比亚迪与奇瑞展台之间,一汽大众奥迪正对面。

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四、

新势力们的第一次

本次车展,其实还有很多造车新势力的首次亮相。

比如,刚宣布完成融资的爱驰汽车,带来了首款SUV U5 ION,还带来了续航1200公里,百公里加速2.5秒的纯电动跑车RG概念车,首次亮相邀请了林志颖为其助阵。

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爱驰汽车RG概念跑车

还有,威马汽车首款产品EX5,以及三款全球首发产品:威马EX6 Concept、威马EX5 Pro,Isdera跑车(简称)。只可惜,邦哥两次前往威马展台,却都未能如愿靠近展车,最终没有机会进行体验。

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威马的宏伟蓝图

值得一提的是,在力帆汽车的展台旁邦哥发现了一个叫:盼达用车 的品牌。并非汽车品牌,而是一家分时租赁平台。

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它是一个新能源车辆智能出行平台,专注于大型城市的分时租赁运营,在重庆、杭州、成都、郑州等多地逐步运营,是国内首个支持全异地还车、分时租赁站点投入运营速度最快的共享出行项目。

截至2018年3月,累计用户超过280万,是国内最大的新能源分时租赁运营商之一。同时,盼达用车致力于探索人工智能在共享出行的商业应用, 简单点说就是自动驾驶取车、还车。

盼达用车自动驾驶模拟演示

写在最后

在北京车展高峰论坛上,浙江吉利控股集团董事长李书福表示, 『快速增长的中国市场无法忽略新兴品牌和颠覆性技术带来的挑战』。

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造车新势力一次次冲击传统汽车产业的神经,虽然市场仍是传统车企占大头,但是新势力来势汹汹,也逼着传统车企发奋图抓研发、造新车。李书福还呼吁,传统车企需要进行联合,来应对挑战。

对于造车新势力来说,从概念到量产要走很长的路、烧很多的钱。不仅要顾着自己的饭碗,还要防着传统车企的『突袭』。所以邦哥真心希望,等到下一届北京车展的时候,这些新兴造车品牌摆的不是概念车,而是一台台卖得出去的量产车。

梦想总是要有的,万一下届北京车展,贾跃亭的FF也来了呢?

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作者:大湿兄,关注前沿科技、交通出行。微信号:vans930809,加好友注明来意。 By FelixWang. Focusing on Advanced Technology and Transportation

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